Proč je teď Nissan tam, kde je? Za Carlose Ghosna prý měl přílišné ambice

Nissan investoval do toho, aby vyráběl 8 milionů aut ročně. Nedokázal však prodat ani polovinu a nikdo s nevyužitými kapacitami nic nedělal, tvrdí nový šéf Ivan Espinosa.