Krásně pérovala, ale často hořela. Singrovku lidé milovali, úspěchu se nedočkala

Československé státní dráhy si po druhé světové válce objednaly stovky motorových vozů pro hlavní i vedlejší tratě. Hurvínky spolu s Kredencemi tak na dlouhé dekády ovládly osobní dopravu na lokálkách i vedlejších tratích. Jenže už v 50. letech se chystaly motorové vozy nové generace. Ty měly nahradit Hurvínky na lokálkách a Kredence na regionálních rychlíkách. Nepovedlo se ani jedno, ani druhé.

Pokračovat na článek