Beifahrer gegen Gebühr – die neue Berliner Marktwirtschaft

Nur zwölf Autofahrten pro Kopf im Jahr – das fordern Berliner Aktivisten, und das Verfassungsgericht nickt. Der Senat muss nun erklären, wie Utopie und Innenstadtverkehr koexistieren sollen. In der Idee steckt aber auch ein ganz neues Geschäftsmodell.